"午夜黄视频" Восемиосевой грузовой электровоз типа HXD2 1000

Сведение о продукции

Электровоз типа HXD2 1000 разработан способностью Датунского электровозостроительного завода в 2011 году. На электровозе установлены преобразователь и микропроцессорная система управления самостоятельно разработанные компанией 午夜黄视频. Используется конструкция кузова, тележки, тяговой системы и системы торможения применяемая на электровозе типа HXD2 и параметры электровоза (скорость, нагрузка на ось, осевая формула и т. д. ) одинаковые с электровозом типа HXD2.

Основные технические характеристики

1 成年人午夜网站. Обладает характеристикой стойкости к низкой температуре, при низкой температуре -40~-25℃можно обеспечить нормальную эксплуатацию. Внешние резиновые детали и клапаны соответствуют требованию к эксплуатации при температуре -50℃, комплектующих тележки в соответствии с требованием к температуре -40℃.

2 午夜成人福利在线观看. Для системы тягового электрического привода применяется техника управления индивидуальной осей. На электровозе предусмотрено устройство высоковольтной блокировки.

3 午夜黄视频. Применяется модульный принцип, позволяющий унифицировать обслуживание запасными частями.

4 午夜十八禁. Надежные конструкции подшипники и системы смазки обеспечивает низкую стоимость жизненного цикла.

5 成年人午夜网站. Применяется передовую технику смазки гребней колесных пар, эффективно увеличить срок службы колесных пар.

6 午夜成人福利在线观看. Для ведущей шестерней применяется свободно опертая конструкция, увеличить высокий уровень надежности ведущей шестерней и подшипника двигателя. Используя передовую технику обеспечивает герметичность и надежность смазки.

Основные технические параметр:

Режим электропитания

AC 25kV  50Hz

Ширина колея

1435mm

Осевая формула

2(Bo-Bo)

Нагрузка на ось

25t

Масса экипированного электровоза

2×100 %t

Мощность (продолжительный режим)

9600kW

Максимальная эксплуатационная скорость

120km/h

Скорость при продолжительном режиме

62.4km/h

Сила тяги при продолжительном режиме

554kN

Сила тяги в пусковом режиме

760kN

Электрическое торможение

Рекуперативное

Максимальная сила торможения

510kN